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铜梁:构筑“集散枢纽”物流园区
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县第十三次党代会上,县委常委会工作报告在谈到加快产业发展,带动实体经济实现新突破时,提出了以物流配送为重点发展现代商贸,构筑“集散枢纽”的思路。
 
就在龙年春节前夕,建设中的县物流园又引来一只“金凤凰”:重庆优昊投资有限公司与我县正式签约,进驻物流园区的小商品市场,打造项目总投入为4.7亿元的铜梁商贸城。这一商贸城建成营业后,年经营收入可达25.7亿元,预计实现税收1.4亿元,可提供工作岗位5千余个。 
 
在高速路口打造的集散中心 
 
县物流园区选址于县城规划区东北角,园区紧邻铜梁工业园区和玉泉公园,被渝遂高速公路、重庆三环高速公路、铜合路、金龙大道延伸段环抱,渝遂高速公路和重庆三环高速公路分别在附近开设互通口,总用地2191.65亩。 
 
县物流园区分两期进行建设,一期工程用地1340.4亩,计划2年时间建成,规划有蔬菜市场、水果市场、建材装修市场、数码市场、汽摩市场、二手车市场、小商品市场、三方物流市场和车站(搬迁现北门客运站,并扩规升级为一级客运站)共九个功能区;二期工程用地851亩,规划有五金机电市场、家具市场、家居装饰市场、服装市场、副食品市场,以及仓储区、物流加工区和城市配送区,共八个功能区。 
 
与每个功能区相对应的,招商引资也“选词填空”,从有入驻意向的相关企业中甄选。目前,重庆交通运业公司、重庆巨益物流有限公司、重庆皇廷汽车销售有限公司、铜梁天翔置业有限公司、重庆民昌房地产开发有限公司、重庆优昊投资有限公司等7家企业已签约入驻,并将按照规划的区域涉足客运,车市,水果、酒水批发和物流,建材、百货、数码商品经营等领域。截至目前,物流园区首期仅剩下蔬菜市场的49.1亩用地,其余已被相关企业率先“抢滩”。“物流园区招商形势非常火爆。”县商务局副局长姜立云说,“还有很多企业都想进驻,但是他们规模小,修建的项目难以达到要求。” 
 
促进经济转型发展,改善居民生活质量 
 
物流业是公认的二十一世纪的朝阳产业,它对一个地方的影响主要是从生产性物流和生活型物流两方面体现。不管是生产性物流还是生活性物流,供应链的问题都很重要,这样可以大大压缩成本,促进企业提高效率、降低成本。从社会供应链的角度来讲,从生产、流通、消费过程全过程降低成本,促进经济转型发展,完善城市功能,改善居民生活质量。 
 
从企业角度讲,企业降低物流成本,就可以提高经济效益。重庆IT产业的发展,带来了很大的物流商机。铜梁成为重庆笔电企业配套基地后,入驻的电子企业已经达到70家,而且数字还将不断增长。“不管是电子产业,还是其他工业企业,长久以来我县企业物流大都依赖于外部力量,将来的物流园区,吸纳的都是有规模的物流企业,很大程度上能从现在的物流商机上分得一杯羹。”姜立云说,将来的物流园区,不仅要为IT产品提供物流,还希望能争夺其他行业的物流蛋糕。未来这块地将建成仓储和配送中心,以便能转接客户的货物,并且为客户提供产品配送服务。若有充足的仓库,还能进行仓位出租等业务,构建其完整的集货、分拨、配送体系,有利于降低社会生活产品,比如说农副产品方面的物流成本。 
 
如今,各地电子商务蓬勃发展,许多人购物不是通过商场,而是通过网购,如果建成“集散枢纽”,能够大大满足铜梁市民的生活需求。姜立云分析说,现在铜梁的物流企业普遍规模小、分散凌乱,建起物流园区,能够促进物流企业的抱团和规范;从小的方面讲,现在快递行业存在的丢件、损坏这些现在也可最大程度得到避免。
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铜梁:构筑“集散枢纽”物流园区

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